就在前不久，东风雪铁龙天逸C5 Aircross（以下简称天逸）的呈现着实让我兴奋不已，假如说从前那些法系车关于地域文明的诠释仍是相对保存的话，那么天逸的呈现，肯定是将“法国出品”的概念贯穿得最酣畅淋漓的一次。
长久以来，法系车的规划思路总是让人难以揣摩。身为90后，或许，我对新鲜事物的接受能力还算敞开，即便是对某些车款，稍显过火的“独具匠心”和“别出心裁”，也不曾有过激的言语评判，更有甚时，我反倒以为法系车已是当今轿车商场的一股清流般存在，至少从研制效果上能看出，法国人还在用心。
我毫不避忌的说，天逸也许是东风雪铁龙在本年推出的最有心意的车款。单从一丝一毫，近乎照搬概念车的造型规划就可以精确的看出，天逸的颜值已然走在了时髦最前沿。
回忆近些年的国内轿车消费商场，特别小型、紧凑型SUV范畴，竞赛局面是何种烽火朝天和烟硝充满。别的，关于东风雪铁龙来说，假如仅凭C3-XR孤军独战的实力作战，甭说什么杀出重围的鬼话，乃至就连给店主宣扬造势都显得底气不足。是的，东风雪铁龙太需求一款带动商场节奏的论题产品，而天逸的到来，刚好赋予了东风雪铁龙笔挺腰板，怒拍胸脯的决心。
每次说起法系车，尤其是PSA集团下的美丽和雪铁龙，人们会立马想到PSA出品的新车换壳不换汤剂的概念。不过就这次天逸上市来说，无论是价格仍是装备上，都算得上是良知制作，并且就天逸的商场方针显然是吃定了“90后”轿车花钱的那群人，为什么这么说？咱们往下看。
首要，天逸的底盘便是条绕不开、躲不过的线多项专利，不说两句都对比起这么多请求报表。那么终究什么是PHC 自习惯液压安稳技能呢？实际上的意思便是在每个减震器上端添加一个拉伸液压缓冲器，下端添加一个紧缩液压缓冲器，依据路况发生的波动程度不通，油液的流速会发生不同的阻尼，然后满意多种路况下的舒适性。
要言不烦来说，是经过优化减振器的机械结构，完成阻尼线性可变。更好的吸收能量，更好的化解冲击。
除此以外，世人周知东风雪铁龙天逸是与同门师兄弟美丽4008相同出自EMP2渠道的，别的，就我个人觉得，天逸是在外观方面规划运用分体式前大灯结构最和谐的一款。
所以综上所述，天逸赋有科技、有颜值，何况15.37万元的起价格显着比美丽4008诚心许多，别的，尽管天逸全系没有装备四驱体系，可是该车系推出了一套旋钮式多路况习惯体系，充沛满意年青顾客少花钱多办事儿的“我有”心思。
那么关于相同出自PSA集团的且价格高出不少的美丽4008来说，真的就会被同门兄弟天逸灭的遍体鳞伤吗？其实并非如此。当咱们将装备细化到详细车型上时，咱们得知，天逸仍是有缺点的，它主要是依托较少的科技装备然后获得了更低的起价格罢了。
例如，天逸的高配车型添加了感应后备厢，而不像美丽4008高配车型那样，添加了车道违背和并线辅佐等等，所以从装备本钱与数量上剖析，天逸与4008存在价差也就水到渠成了。
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