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雪铁龙大师级底盘调校说明

雪铁龙大师级底盘调校说明

  我们都知道雪铁龙的车有着舒适的驾乘体会,那么为安在同价位的车型中,它们的驾乘体现如此优异呢?或许很多人第一时间就能想到雪铁龙独有的大师级底盘调校。

  在雪铁龙C5和C6两款中级轿车上,很多人体会了大师级底盘调校,其乘坐体会超出了绝大多数中级轿车,还可以与更高层次的豪华轿车比美。

  不过,在舒适性方面,雪铁龙的造就远非这些。在2017年上海车展期间首发露脸的雪铁龙首款中高级SUV——雪铁龙SUV天逸完美的诠释了这一点。就在前几天,雪铁龙SUV天逸百城乐享之旅在北京敞开了首场体会活动。

  初见SUV天逸,它就给人非常愉悦的视觉感触。据了解,它是东风雪铁龙首款中高级SUV车型,也是东风雪铁龙史上第一款真实含义的全球车型,在外观规划上依据雪铁龙专属的规划哲学——达观规划理念打造而来,可以说是具有了“共同规划”。

  与一些虚有其表的规划风格不同,雪铁龙SUV天逸选用形状解构规律,将“AIR”概念拆解为多方式的规划言语;经过风格、图形、线面的谐和,刻画出了车身形状上的平衡;经过人性化的方式规划,显示情怀、档次的颜色与细节规划,让共同的规划魅力成为共同的自我表达。这也使得它的整车姿势现代而动感,当见到具有这样造型的一款车型,就可以得到心理上的平衡了。

  据了解,雪铁龙SUV天逸选用了雪铁龙CAC抢先舒适理念,除了应用了雪铁龙MCS大师级底盘调校,它还选用了雪铁龙创始的PHC自适应液压安稳技能。

  它的中心零部件是获得了20项专利、不额定添加能耗、不实用电驱动的PHC减震器,在每个减震器上下两头各添加一个渐进式液压缓冲器, 车辆依据路况调整本身阻尼 ,满意多种路况下的舒适性;当减震器挨近最大拉伸行程和紧缩行程时,渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量,防止刚性冲击给人体带来的不适。

  那么为何选用PHC减震器的车辆可以得到更舒适的乘坐体会呢?据了解,在较平坦路况下,PHC悬架处理低阻尼作业区间;在大的波动路况下,增大悬架阻尼,有用吸收机械能,防止刚性冲击,完成减震作用,然后构成魔毯效应,使之在任何路况下都能坚持杰出的车身姿势,给驾乘人员带来舒适的乘坐体会。

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