在该车辆规划中选用了高强度全焊接铝合金技能，车身迎面（纵向）抗揉捏强度为国内同种类型的产品(B型地铁之最)，约能接受同比高出2.5台满载大卡车之于路面的停止压力，车辆安全性契合最新欧洲规范。一起参照欧洲EN61133规范，在车头部位选用了缓冲器、压溃器、防爬器、变形区域共4级逐级吸收能量防撞安全规划，车体强度高出同等级车型25%以上，可谓我国安全型地铁车辆的五星级。
空调选用薄型制冷体系，依据车内载客量调整新风量，在满意乘客需求的情况下，下降空调能耗。车厢内选用大贯通式结构，全体呈现出舒展的乘坐空间，而轻量化铝合金的车体也更轻、更节能。车内照明体系、动态地图、显示器悉数选用比惯例用电节省30%的LED技能和会集供电形式，不只契合绿色环保的世界潮流，并且可靠性高。客室照明选用绿色环保的LED技能，寿命长、衰减低、节能减排作用更优。
昆明地铁建成后，将选用国内遍及的使用、技能老练安稳的钢轮钢轨B型车体系制式，三轨750V供电，车辆最高速度100公里/小时，全线公里/小时，列车开行最小距离为两分钟。在地铁建造同期，昆明市也将规划把公交线网延伸与地铁一起掩盖，完成地铁与公交车之间的换乘，进一步便利市民。
昆明地铁首列车辆何时投用？据了解，列车随后将运抵昆明轨道交通产业园中进行运转测验。并在今年底和昆明新机场同时投入试运转。到时，这款规划先进、时髦，时速100公里，将如一张具有云南特征的现代工业文明手刺，迎候海内外游客。
昆明地铁首期工程的1、2号线，北至市北客运站，南达呈贡大学城片区广电大学，总长43.5公里，设站31座，每小时运载乘客6.9万人次，总投资211亿元，是昆明城建史上首条地铁线路。
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