新动力的论题屡上热门，跟着各大企业对轿车行业的进军，我们好像都把目光投注在新动力上，其实车上有几万个零件，“轮胎”是车的“脚”，是整个车的支撑，作为轿车出产的上游环节，轮胎配件也是一个很大的学识。轮胎出产线的传送带“再接再励”，机械臂上下飘动”，使得轮胎不同巨细的轮毂被规矩地组装着，等待着进军下一站。而在这有条有理，快而不乱的出产线上，油压缓冲器也存有一席之地。
主动轮胎出产线的主动化体系，完成了少人化和特殊化的线组件形式。在组装线不乏看到机械臂的身影，在出产线用机械臂后，出产功率大幅度提高，还能够抵达传统形式的三倍。液压缓冲器安装在机械臂上，它大大改进了产品的一致性，确保了更好的质量管理体系，大幅度的提高了产品资历率。
而在运送过程中，当传送带运转不良的时，或许会将轮胎碰击至不行操控的方向，在这种情况下，将油压缓冲器安装在传动带的底端，能够轻松又有用将失控的力抵消掉，有助于操控出产线的全体功率，一起延伸出产设备的寿数，削减保护本钱。
在每次工业革命技术进步中，轿车都是重要运用的载体，轮胎是目前为止不管新动力或传统动力轿车均会运用的部分，油压缓冲器在轮胎出产的悉数过程中，它的功用不只体现在出产功率上，在安全出产方面也起到了必定效果。
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