东风雪铁龙总经理饶杰近来在成都毫不掩饰自己的振作，他在天逸上市前的全国媒体试驾会致辞中泄漏，这款车从成都车展发布预价格10天左右已收成2000余张意向订单，以及3万条高意向头绪。
由此可见，这款中高档SUV正在从我国市场160余款SUV中锋芒毕露，它所呈现的抢先舒适正在成为我国汽车顾客重视的焦点。
东风雪铁龙近年来简直被扫除在我国汽车市场之间的竞赛的赛道外，产品变得平凡、展厅门可罗雀。那个从前以世嘉、C5为代表热情四溢的品牌似乎迷失了自我，难有作为。但自C6开端，在CAC抢先舒适理念的指引下，该品牌新一代车型的规划和舒适性得到极高的认同，天逸的呈现更是处理了雪铁龙车型辨识度不高的“缺点”，渐渐的变多“这便是雪铁龙”的点评也使得这个从前众所周知的品牌重拾决心。
事实上，天逸全体造型独具匠心且赋有亲和力! 撞色调配的行李架与圆角矩形装修、Airbumps360°盘绕下护板，都成为天逸极为亲和达观的性情标签。车体选用很多圆角矩行布局，极大地容纳了尖锐外观下的不羁，层叠式飞翼前脸，又使其变得以逸待劳，灵动尖锐。
事实上，天逸全体造型独具匠心且赋有亲和力! 撞色调配的行李架与圆角矩形装修、Airbumps360°盘绕下护板，都成为天逸极为亲和达观的性情标签。车体选用很多圆角矩行布局，极大地容纳了尖锐外观下的不羁，层叠式飞翼前脸，又使其变得以逸待劳，灵动尖锐。
而这种家一般的舒适近年来也扩大到车展展台的规划以及4S店新展厅的布局中，标明东风雪铁龙正是想从内而外，从点到面地展示出做最舒适品牌的用心及才能。
咱们这次试驾历时三天，阅历约730公里的行进路程，不只通过318最美国道，还要穿越海拔2000多米的崇山峻岭，很多的碎石路，真的忧虑这段旅程会累得够呛。
不过，这款旗舰型天逸搭载的380THPPureTech涡轮增压直喷发动机，1400转到4000转都可抵达峰值扭矩280 N·m，在弯曲弯曲的盘山公路上为咱们供给了挥洒自若的动力。一起，其独有的PHC自适应液压安稳技能和SUV-MCS大师级底盘带来的安稳舒适，使咱们真实感觉到远程不累。
咱们在驾驭这款车时最大的感触是舒畅，除了按摩座椅、舒适车内气氛以及全景天窗带给人舒适感外，还有在坑洼路面及碎石路上如履平地的稳，以PHC自适应液压体系为主的悬架带来的平稳行进无论是在辅装路面仍是燕子沟山路的碎石路、坑洼路上都是这种感觉，特别是过坑洼路，咱们看见前车后轮在路面上上下高频振荡，但车身仍然跟地上坚持相对水平。
事实上，与一般悬架的减震体系（由减震器、绷簧及机械止动器组成）不同，天逸搭载的PHC自适应液压安稳技能则是在每个减震器上下两头各增加一个渐进式液压缓冲器(即PHC设备，一端为拉伸液压缓冲器，一端为紧缩液压缓冲器)，车辆根据路况调整本身阻尼，满意多种路况下的舒适性；当减震器挨近最大拉伸行程和紧缩行程时，渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量，防止刚性冲击给人体带来的不适。车就像“浮”在路面一般，乘客会感觉到很舒适。
SUV天逸不只能吸收掉坑洼路面带来的小冲击，在碰到波动起伏更大的路况时，如快速过减速带，悬架也能吸收更多来自路面的冲击，削减车身的轰动，取得更高的通过性及更舒适的驾乘感触。
咱们这次全程编队行进，有时会快速超车，有时会怠慢车速拍照国道边的美景，天逸都应对自若，使咱们充沛享用游览的高兴。特别是方向盘上硕大的换档拔片很有用，路上有时要频频超车，有换档拔片能够一步灵敏完结加减档，超车时很定心。假如深踩油门，这个车还会强制降档，即便不拔换档片，它也能敏捷反响，感觉适当棒。
天逸全车有21处储物空间，特别是手套厢和中心扶手下的储物盒深度也令人惊奇，中心扶手下的储物盒能一起装下550mL矿泉水三瓶、268mL咖啡四瓶以及若干袋小面包、小饼干，一天下来都不必增加饮料和零食。
而同级最全12项ADAS高档驾驭辅佐体系：带自动刹车功用的自适应定速巡航、SAM 盲区监测体系、LDW 车道违背预警体系、AEBS自动紧迫刹车体系等都为安全行进供给了全方位的保证。
据了解，SUV天逸是雪铁龙全球战略车型，将于9月15日在我国首先上市，从它身上你不只能看到雪铁龙的现在，也最能看出雪铁龙的未来，它正以 “CITROËN ADVANCED COMFORT” 【简称CAC】抢先舒适理念来投合年轻化的市场需求，指引未来雪铁龙全球产品研发方向。
而令饶杰以及他的运营出售团队振作的数据，使得他在天逸上市前已感触到这款中高档SUV所倡议的乐享日子，舒适的心境溢于言表也就家常便饭了。通过近半年的预热，渐渐的变多的顾客感触到特性十足的天逸带给雪铁龙品牌的改动，那个热情四溢的雪铁龙品牌又从头熟悉起来，由此看来，东风雪铁龙触底反弹重回赛道将会瓜熟蒂落。
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