在本年的我国量产车功能大赛（简称CCPC)上，东风雪铁龙天逸连夺枯燥赛道、湿滑赛道麋鹿测验榜首，以及雪地大街应战赛和雪地越野赛冠军，关于一辆紧凑级SUV来说，超卓的底盘调校功不可没。
为了让我们对天逸的底盘调校技能更了解，东风雪铁龙举办了一场技能共享会，并与中汽中心咨询联合成立了“我国轿车舒适性研讨工作组”，为进步轿车舒适性和底盘调校技能奉献一份力气。
我国量产车功能大赛是国内现在车企参与最多、车型掩盖品牌最广的量产车立异赛事，有着我国轿车界奥运会之称。东风雪铁龙推出的天逸C5 AIRCROSS也是现在该品牌在驾乘舒适性和操控性方面体现最好的车型之一。
以天逸参与的麋鹿测验来讲，简略来说，麋鹿测验便是一次高速避障实验。其规则是，车辆在进入测验区域后，测验者对车辆的方向操控和动力操控同步进行，保证以最快的速度经过妨碍路段。可以精确的看出，这样的测验对车辆的安稳性和操控性都提出了严格的应战。
在天津站的竞赛上，天逸以3.369秒的枯燥赛道成果获得麋鹿测验全场榜首，并打破该赛事3年记载，并以3.461秒的湿滑赛道麋鹿测验成果，超越别的的品牌车型的枯燥路面成果。之后在黑河举办的CCPC收官之战中，天逸还夺得了雪地大街应战赛紧凑型SUV(20万级）组榜首，以及雪地越野赛紧凑型SUV(20万级）组冠军。
可以获得如此超卓的成果，在于天逸具有20项专利的PHC自适应液压安稳技能。传统的悬挂体系由减震器、弹性元件及机械止动器组成，而雪铁龙的PHC技能在每个减震器上下两头各添加一个渐进式液压缓冲器，进行拉伸和紧缩，保证了舒适性和安稳性。
其实在一些奢华车上也装备了自适应悬挂，乃至更高档的空气悬挂，但在天逸这类家用紧凑级SUV车型上，简直很少装备。天逸上的这套自适应液压安稳技能，可以使车辆在波动路面上，经过PHC设备吸收冲击能量，削减刚性冲击，一起，触底反弹的速度也会被缓解。
此外，PHC技能答应将减震器的油液通孔面积规划更大，来提高杰出路面时对纤细轰动的吸收。不只如此，因为PHC完全是一套被迫的机械设备，比较其他自动悬挂体系，它没有一点额定的能量消耗。
在本次技能共享会上，东风雪铁龙不只邀请了中汽中心的技能专家一起剖析了天逸底盘技能的技能亮点，此外东风雪铁龙还作为“我国轿车舒适性研讨工作组”的开创成员单位与中汽中心咨询签署了协议，一起推进轿车舒适性的研讨立异。
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