时间：2023-10-26 21:24:25 来源：江南体育app
20万元购买合资紧凑型SUV，很多人会挑选日产奇骏、本田CR-V或许是丰田RAV-4，可是假如对规划、操控、装备有些要求的人，或许会将目光转向愈加特性的法系。
上一年的9月15日，春风雪铁龙天逸SUV正式上市，15.27万-23.67万元的定价比较同为PSA集团的春风美丽4008愈加真实。上市40天的时分，天逸就达成了销量破万的成果。
时隔一年，在春风雪铁龙天逸一周岁生日之际，小智前往杭州进行春风雪铁龙天逸的试驾体会。此次行程从杭州前往舟山，车程近300km，涵盖了高速、盘山公路等多种路况，期间能够充沛体会到天逸的动态体现。
作为一款城市SUV，舒适的驾乘有着重要意义。雪铁龙天逸仍旧承继了法系非独立悬架的传统。一听到这种悬架结构，不少人或许会先入为主，以为这种结构不行“高档”。
从结构上剖析，尽管扭力梁式非独立悬架比较独立悬架来说，的确不容易到达与后者共同的舒适性。可是不要忘了，法系车向来是“底盘大师”，再加上天逸还装备了PHC自适应悬架，这让小智关于它的驾乘舒适性有了少许等待。
咱们都知道，减震器作为悬架体系的重要组成部分，在悬架和车身之间树立缓冲，所以减震器的好坏往往直接影响到车辆的驾乘舒适性。春风雪铁龙天逸上的PHC全名自适应液压安稳技能，是一种纯机械式的自适应减震。
平常咱们在行进时，会遇到大小不一的波动，假如悬架调理得偏软，尽管关于细微波动的化解会比较到位，可是在遇到较大波动时往往会呈现支撑性缺乏而导致悬架与车身硬触摸的状况。而假如悬架调理得偏硬，尽管支撑性满足了，可是关于细微波动的化解才能就会较差。
假如一个悬架的阻尼能够在初段较软，在后段较硬，那么就能够敷衍各种路况下的舒适性要求。这也是PHC自适应液压安稳技能规划的初衷，它通过减震器内油液阀的开闭，完成不同行程下的阻尼可调。
天逸上的PHC自适应液压悬架总共分为4个作业阶段，在榜首作业阶段，车辆平顺行进时，减震器内的活塞未触摸限位器。跟着路面波动的加重，限位器在第二、第三、第四作业阶段逐渐被紧缩，一起减震器的阻尼越来越大。
直到第四阶段，限位器被紧缩究竟，PHC处于最大吸能状况，此刻的阻尼最大。在整个悬架阻尼的调理过程中，没有用到任何电子体系，彻底依托PHC的机械结构完成，所以在可靠性上根本与传统减震器无异。
在杭州动身前，春风雪铁龙天逸和某德系奢华品牌中型SUV来了一场竞赛。不比加快、不比刹车，就比通过减速带时的悬架舒适性。
通过上面的GIF能够精确的看出，尽管该德系奢华品牌装备了独立悬架，可是从玻璃缸中的水波能够精确的看出，春风雪铁龙天逸的悬架关于波动的过滤功用根本和该德系奢华品牌SUV处于同一水平。
此次小智试驾的是春风雪铁龙天逸的顶配版别（380THP 旗舰型），1.8T发动机上限功率150kW，最大扭矩280N·m，匹配6速手自一体变速箱。这样的动力参数和现在一众2.0T对手比起来并不占优势。尽管账面数据平平，不过这样的动力水平在城市中驾驭起来也算轻捷，起步或许超车也不会感到疲倦。
值得一提的是，小智试驾的春风雪铁龙天逸装备了米其林Primacy 3ST浩悦系列轮胎，这款轮胎主打静音和舒适性，所以日常行进的胎噪很小。别的，天逸的主动启停体系在介入时的动作比较细微，简直发觉不到。不过天逸全系没有装备主动驻车，这一点让人比较惋惜，期望在后期改款时参加。
来到高速上，春风雪铁龙天逸的底盘优势得到了体现，无论是轧过崎岖路面仍是超车并线，天逸给人的感觉能够用“步步为营”来描述。因为座椅的填充物较厚，再加上柔软的悬挂，所以远程行车两百多公里也不会感觉疲乏。
试驾当天，杭州及舟山的阳光也不算扎眼，翻开全景天窗的遮阳帘，通透的感觉会让驾乘者身心愉悦。
作为顶配车型，这台车装备了自适应巡航体系，在主动跟车时油门和刹车操控得较为线性。不过自适应巡航的按键被设置在了左下角，正好会被方向盘挡住，要是榜首次开这辆车的人或许要找一瞬间。
通过三个多小时的远程自驾，咱们来到了舟山，进入了一段盘山公路。因为春风雪铁龙天逸的方向盘很细巧，握感很棒，再加上指向精准，所以在山路上驾驭起来称心如意。刹车的脚感和力度都比较适中，驾控起来给人很强的决心。
偶然在急弯处小嗨一下，车轮会发出尖利的叫声，究竟搭载的是主打静音和舒适的轮胎，它的运动功用也在意料之中。过弯时，春风雪铁龙天逸的底盘体现可圈可点，首要整体性很棒，没有松懈的感觉，悬架的支撑比较到位，侧倾起伏可接受。别的，在出弯后，车身也不会有剩余的晃动，底盘体现令人满意。
长处①：200km旅程，均速31km/h，全程开空调，期间也有一些路段进行了剧烈驾驭，终究表显均匀油耗8.6L/100km，燃油经济性还不错。再加上只需增加92#汽油即可，后期燃油花费较省。假如是1.6T的车型，燃油经济性更棒。
长处②：除了全液晶外表外，中控屏的显现作用不错，反应速度OK。而且下面一排按键能够当即进入相应的功用菜单，关于常用的空调参数调理较为便利，层次感不错。
缺陷：咱们此次试驾的是顶配版别，装备了LED远近光灯。可是很惋惜，其它版别的春风雪铁龙天逸都是卤素远近光灯，这一项装备不太合理。不过据厂家的人说，未来2019款春风雪铁龙天逸上市后会全系标配LED远近光灯，咱们拭目而待。
此次杭州——舟山试驾春风雪铁龙天逸，我对这部车的底盘本质表明必定。关于驾驭者来说，它是一款你很乐意去开的车；关于乘客来说，它的静音性和舒适性体现不错。
尽管动力方面，天逸并不算强势，可是日常行进现已满足，燃油经济性值得表彰。未来假如线款车型上对LED远近光灯进行遍及，这款车的性价比将会得到逐渐提高。
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