大公报记者昨日实测西九龙站至深圳北站、深圳福田站到西九龙站两段高速铁路，入站至登车、到埗至出站，过关所需时刻比坐车来往港深两地的时刻更长。
记者昨日购买了昨日开往深圳北站的高铁，抵达闸门后，在自助检票处排队4分钟后被奉告要转人工通道。现场并无显着标识，奉告乘客间隔发车时刻多少分钟则没方法运用检票自助机。现场遇到同一问题的市民旅客并不少，许多人排了数分钟队之后方知个人需求转人工通道，只能匆忙赶去排更长的人龙，亦有市民本可自助检票，但因人龙过长，在等待中超时，终究亦要经过人工通道进站。该现象都会存在于三个高铁站。
记者行李只要一个双肩背包，进入候车大堂后被指引到安检行列，但发现该通道首要查看大件行李的市民旅客，一起亦有播送提示“拉行李箱的旅客走安检通道”。因海关区域不能折返，唯有排队与数十名旅客轮候安检。幸自助过关行列人少，终究在间隔发车两分钟时顺畅登车。现场有市民表明，“假如多几个安检通道功率会高一些”。
记者亦在西九龙离港时发现，有市民在香港海关段，在新的出入境查看机器扫健康申报码，经工作人员提示后方搞清情况。有市民向记者表明，在进入香港海关前因播送提示预备健康码，见到新机器有二维码扫描窗口，以为是查看健康码便“出乌龙”。记者在现场数分钟便见到有三台机器前围聚市民，形成阻塞。
在福田站回来西九龙时，记者误以为每个车站都是发车前半小时以上可自助检票入站，提早35分钟到高铁站等候，而在福田站内只需提早15分钟便可自助检票进入候车大厅。因福田站的乘客稀疏，下午从入站到候车亦仅用5分钟。
福田站内香港电讯商的信号掩盖很弱，记者在福田高铁站候车大厅段，全程收不到香港电讯商的移动数据及信号，其间有33分钟无法通话或上网，测验寻觅共用网络无果。部分香港市民或会在此段收不到信号，或许会引起无法透过手机App承认检票口和车次状况。
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