天坛东门站的暗示图上难寻“天坛东门”，西单站出口指示牌不见“西单更新场”，国贸站想找邻近的闻名写字楼有点难……乘客要想不走冤枉路，精确清楚的地铁标识至关重要。记者连日来造访北京多座地铁站发现，地上暗示图或文字指示牌信息缺少、更新不及时，乃至抢手景区、商场、写字楼等都找不到，令乘客出站多有不便当。
“到了天坛东门站，可这天坛东门终究在哪啊？”地铁5号线天坛东门站的站台上，从江苏来京旅行的唐女士和伙伴围着站台立柱上的地上暗示图瞅了半响，愣是没找着天坛东门具置。
天坛东门站是间隔天坛公园最近的地铁站，简直每天都有乘客从这儿下车去旅游，文字指示牌上提示从A口出，但出了A口怎样走乘客就得自己查了。车站内的地上暗示图上只标示了“天坛公园”，并没有标天坛东门等游客最需求的出入口方位。
A口外还有一张更大的暗示图，仍然没有标天坛公园在哪。唐女士经过探问才知道，图上西北角的一片绿域，用极小字号写着“东门”二字的便是天坛公园。“只写了个东门，谁知道这是哪的东门啊？”唐女士分外隐晦：字也十分小，周围校园、体育中心的字都比它大好几倍。
缺东少西的暗示图给出口添了不少压力。“这出口本就狭隘，暑假高峰期，常常会有游客一时找不到方向堵在这儿了。”为了让游客找到路，当地大街在站外竖起路牌，还组织了引导员，有引导员主张：地铁站内的暗示图等标识应该更清楚一些，给游客添些便当。
地铁5号线崇文门站外，市民郭女士满头大汗爬楼梯上来才发现，去新世界百货应该从对面的地铁口出，无法只能再钻地下通道过去了。
在崇文门站的地上暗示图上，约一半的修建上都空着没标任何文字，有的连路名都没写，但其实相对应的修建是市民常常逛的哈德门广场、国瑞购物中心、新世界百货等。但是，较少人重视的一家教育学习办理机关却用大字标示着。
不只是图，抢手地标在文字指示牌上也“缺席”了。“G口指示牌怎样一片空白？”地铁4号线西单站，市民胡女士一脸茫然地看着空空的指示牌找不着路。西单站G口是间隔西单更新场、汉光百货等最近的地铁出站口之一，但指示牌上却没有一点提示。反观西单站A口的指示牌，乃至将西单商场5层的一家体检组织称号都标示一清。“来西单的大多是逛街的人，为什么大商场不标，却标一个体检组织？”绕了两圈也没找到西单更新场从哪个出口出的市民王先生抱怨道。
无独有偶，地铁1号线国贸站也有相似状况。国贸站的出口指示牌上标示了4家律师事务所称号，其间3家地点的写字楼却都没标。来北京出差的林先生就吃了苦：“我想找光际写字楼从哪个口出，却找到一堆律师事务所，太不便当了！”
记者造访发现，市民和外地游客常去的金鱼胡同站等也都呈现了地上暗示图或文字指示牌上不标示抢手目的地的问题；还有一些修建早已换新，地铁站提示的却是旧信息。“地铁里手机信号欠好，假如暗示图、指示牌完善一些，乘客也就能便当些。”胡女士说。
记者拨打了北京地铁热线进行咨询，客服引荐了一家名为北京信息港文明的公司。该公司工作人员介绍，此公司与北京地铁为协作伙伴关系，其事务掩盖全北京地铁站的指示牌。以宋家庄地铁站为例，在出站口指示牌上加企业称号的费用为每年两万元。“依据地铁站人流量的不同，收费也不同。”该工作人员表明，环线地铁站上的收费比较低，每年约1.5万元，换乘站等大站收费会更高。
“地铁作为公共交通，暗示图、指路牌应首先为大众服务，应当以乘客的需求为中心，商业广告也不能影响乘客出行便当。”北京林业大学艺术规划学院副院长王瑾承受记者正常采访时说，国家和职业对公共交通标识的现有标准标准没有细化到出站口的暗示图或指示牌。他呼吁，有关标准能得到赶快细化，一致公共设施图形符号、字体、出站口暗示图包括的地舆规模等，削减人们出行时找不到目的地的困惑。
在专家看来，地铁标识规划上应有更多为乘客考虑的巧思。“北京地铁站出口暗示图往往是从已有的行政区域地图上直接截取下来运用的，缺少再规划，难以让市民敏捷获取需求的信息。”他主张，出站口地图应当在标准化的基础上表现城市特征，比方一些前史名胜邻近的地铁站，可在杰出景点信息的一起，经过更改地图的色彩、风格来展示该站的古典神韵。
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