新途安只能算改款而不是换代，但它实践的改变起伏，却要比新POLO更大，这首要是因为它选用了全新的1.4TSI发动机，比较老款2.0L 两气门发动机和1.8T 五气门发动机，在技术上都有着革命性的优势。动力性显着比2.0L提高，经济性则比老款的两款发动机都要好。别的主动版的新途安还选用的DSG变速器。除此之外，新途安的外观内饰也进行了一些“高六化”的调整，感官作用仍是有所提高的。
此次群众给新途安装备了全新的1.4TSI+DSG双聚散7速主动变速箱。1.4TSI发动机的动力输出到达2.0L排量发动机的水平，一起全新的DSG双聚散7速主动变速箱不只降低了油耗，使车在行进中的换挡更为平顺，驾乘者简直感觉不到换挡带来的震感，驾乘进程十分舒适。关于TSI发动机来说，合作了DSG双聚散主动变速箱，相当于具有两套一起作业的变速体系，一套传递动力时，另一套现已啮合结束做好换档预备，换档距离小于0.2秒。能让发动机一直在最佳的作业状况。
新途安装备了PLA主动泊车辅佐体系、全方位智能泊车雷达、HHC坡道起动辅佐体系等各种装备，而“德国大陆”最新版ESP电子安稳体系也一起搭载，该体系是当时轿车防滑装置的最高方式，可以有很大作用防备车辆失控。
雷诺的新一代景色在国内露脸过屡次，但直到广州车展上才正式揭露宣告上市。景色是欧洲家用紧凑型MPV中的重要代表，新一代景色在造型上比老款有了较大打破，特别是前脸和尾部的造型十分有特征。当然，最要害的大空间、储物灵敏等优势，新景色仍然连续。动力上新景色选用新调校的2.0L发动机，并调配CVT变速器，比老款有了显着改进。
车内的风格尤其是一些细节规划更是表现出了法国人不相同的浪漫和构思，也表现了景色作为一款居家车型的多用途性。中控台上深下浅的色彩契合舒适广大的视觉感官，中置式的外表台规划了一款细长的液晶屏幕。空调出风口旁的旋钮开关也被规划成令你称奇的滚珠风格。卡片式的智能钥匙，无钥匙进入体系和一键焚烧按钮以及电子手刹等潮流装备包罗万象。座椅加热、电动调理功用都规划在了座椅旁侧，而座椅回忆按键还选用瞎子触点来加以区别能轻松完成盲视操作。
卡片槽被规划在了最为随手的变速箱档杆后方，副驾驶席的手套箱带有双层切割规划，前排座椅中部的扶手和储物盒还可以前后滑动，最大极限地考虑了第二排需求乘坐中心乘客的情况下，其腿部空间的感触。前后排座椅的地板下方都有隐藏式的储物格，包含后排座椅下方也有储物用的小抽屉，并且后排座椅相同能前后滑动以改进后备箱的储物空间，相同后排车窗还装备了十分交心的手动遮阳帘。
发动机盖相同选用了十分舒适的液压撑杆规划，机舱内搭载的仍然是2.0L动力的直列四缸天然吸气发动机，变速箱则从老款的四速手自一体晋级为CVT无级变速器。
2011款Smart归于改款车型，外观部分变化不大，但内饰调整清楚明了，比现款看上去质感更好。别的，此次2011款还添加的动力的挑选，除本来的71马力微混动力版以外，还供给85马力的增压版和102马力的博速版。
动力方面，2011款Smart在原有71马力mhd(微型混合驱动)发动机的基础上，新增两款涡轮增压发动机供顾客挑选，这两款发动机别离有85马力和102马力的功率。2011款Smart博速特别版选用的是发动机最大输出功率102马力、扭矩为147Nm。
Smart博速特别版选用运动型悬架，车身底盘较其他Smart车型降低了10毫米，而包含前扰流板等在内的车身围住套件以及运动型排气体系，则更是大起伏强化了其运动功能;与新动力相匹配的是对大轮毂宽胎的运用，这也使得Smart行进的更快。
此次2011款Smart装备的mhd(微型混合驱动)体系，可以给我们供给更佳的燃油经济性。其作业原理是当车速低于8公里刹车时，发动机将会主动封闭;而松开刹车后发动机又能敏捷从头再发动。
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