底盘，变速箱，发动机是汽车的核心部件，它们的好坏与否决定着一辆车的品质，其中变速箱由于构造精密最让设计师费心思。经过时代变迁，变速箱的类型衍生出了AT自动变速箱，CVT无级变速箱和DCT双离合变速箱，消费者通常在这几大变速箱里左右摇摆，不知道选择AT，CVT还是DCT，那么这三大变速器当中谁更加耐造？搞清楚这样的一个问题，能省下一大笔银子。
AT变速箱是时代发展的象征，慢慢的变成了比较主流的变速箱类型，都听说过采埃孚8AT吧，换挡响应快，燃油经济率高让8AT变速箱受到消费者的一致推崇。
AT自动变速器是由液力变矩器，行星齿轮和液压操纵三部分所组成，三者之间是怎样一个工作原理呢？液力变矩器起到主导功能，从动力的产生到流通都需要液力变矩器的推动，而行星齿轮则起到辅助的功能，而液压操纵系统是根据发动机的变化来自行操纵行星齿轮，以此来实现自动变速变矩，汽车是通过这三者的默契搭配运行起来的。
使用体验上，搭载AT变速箱的汽车起步很轻松，行驶过程畅通无阻，切换档位流畅自如，消费者不会感到有任何的顿挫，相对DCT和CVT，AT变速箱的特征就是稳定，不会让我们消费者有大起大落的速度感，驾驶体验方面主打舒适，因此AT变速箱擅长打持久战。
CVT变速箱是三者之中最古老的，特征是平顺，省油，经济，CVT的工作原理是通过两个带轮的直径来调整速比，它的数值是一连续的，档位切换起来干净利索。
缺点是起步会有些小肉，加起速度来不会让车主产生额外的快感，有一种光打雷不下雨的感觉，欠缺一定的驾驶乐趣，不过因为结构相对比较简单，维修成本比较低廉。
DCT变速箱的名气仅次于AT，扬名在外的原因是顿挫，抖动。DCT变速箱的工作原理是通过传动轴的互相配合来达到目的，在变速箱的输入端一般都会有两个传动轴，这两个传动轴连接奇数挡和偶数挡，两个档位轮流接班实行自己的职责。
优点是能带来很高的动力，将燃油控制在合理的范围内，缺点是不太适合路况繁忙的地区，长时间的开开停停会使电脑系统的逻辑发生混乱，由此就产生了顿挫，抖动这些毛病。
CVT变速箱是诞生时间最早的，跑起来平顺，用起来经济，只是年轻消费者已对动力要求的慢慢的升高，CVT已经不能让他们满足，所以又诞生出了AT和DCT ，从我们消费者的角度上来讲，最经济和最耐用的肯定还是AT变速箱，AT变速箱目前已发展到了10AT ，在平顺，动力和经济之间基本做到了均衡，消费者选车的时候最好结合自己情况，不管是CVT，AT还是DCT，只要能让自己满意就行了。
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